VRF: Bohren von Ford-Querlenkern

Sondermaschine zum Bohren von zwei Löchern in vorgegebenem Abstand. Durch die Anlage wird das Halbfertigteil vom Band aufgenommen, durchbohrt und entgratet, scharfe Kanten werden entfernt. Anschließend wird das Teil kontrolliert und die Abmessungen der Wanddicke beurteilt. Die NOK-Stücke werden aussortiert und fallen in den Ausschussbehälter. Die Maschine arbeitet automatisch, der Bediener legt die Halbfertigteile manuell auf das Transportband und nimmt die OK-Stücke vom Band.

VPN

Das Werkzeug dient zum Ausbohren und Glätten von Öffnungen des Durchmessers (58H8) in der Vorderachse des Audi A3. Es arbeitet halbautomatisch; durch die Servomotoren ist eine optimale Einstellung des Bearbeitungsprozesses in der Weise möglich, dass die Späne die schon lackierte Oberfläche der Vorderachse nicht beschädigt.

VHO

Das Werkzeug dient zum Ausbohren von zwei Paar Löchern vom Durchmesser 5,01 mm in die Aluminiumguss-Stützplatte des Faches in der Mittelkonsole (Volkswagen Touareg). Es arbeitet halbautomatisch.

VST

Die Maschine ist zum Bohren von 12 Bohrungen in den Achsenflanschen geeignet.

Es handelt sich um eine halbautomatische Sondermaschine mit festem Spanner, zwei Sechsspindel-Schlitten-Arbeitseinheiten, Späneförderer, Emulsions-Werkzeugkühlung und weiteren Zubehörkomponenten. Die Maschine ist durch das SIEMENS S7 300 Steuersystem gesteuert. Die Maschine wird in den Bohranlagen als erster Arbeitsgang – die bearbeiteten Achsen werden vom Bediener der Produktionsbahn abgenommen. Das Maschinensteuerungssystem ist zur Kommunikation mit dem übergeordneten Steuersystem der Bahn Simatic bereit.